在中國(guó)，叉車行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，參與生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)越來(lái)越多了，叉車產(chǎn)品的質(zhì)量越來(lái)越好，產(chǎn)品覆蓋的范圍越來(lái)越廣，從事叉車行業(yè)的人員也是越來(lái)越多了。但是，我如果冒昧地問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：既然大家都是從事叉車行業(yè)的人員，您知道世界上叉車是出自哪一家公司，在哪一年發(fā)明出來(lái)的嗎？我估計(jì)有很多人都回答不出來(lái)，就算能回答出來(lái)，也是錯(cuò)多對(duì)少，而且在我們叉車行業(yè)，普遍存在著一個(gè)很多人都認(rèn)為是正確的，其實(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，即世界上叉車是1917年由美國(guó)CLARK公司發(fā)明的。

那么，事情的真相如何呢？正確答案又是什么呢？首先，讓我們看一看Clark家族成員是怎么說(shuō)的。

Clark Jniuia的意思是說(shuō)：CLARK公司在1917年生產(chǎn)的Clark Tructractor，在很多情況下被人當(dāng)成了叉車，其實(shí)這是用詞不當(dāng)，因?yàn)門ructractor這一款產(chǎn)品既沒有貨叉，也不能提升，所以Tructractor只能稱得上是一款工業(yè)車輛，肯定不能稱為叉車。CLARK公司還有一款產(chǎn)品，Truclift，于1920年（實(shí)際上是1922年）開發(fā)生產(chǎn)，同樣也不能稱為是叉車，因?yàn)檫@一款產(chǎn)品只是有一個(gè)可以提升的載貨平臺(tái)，并沒有安裝貨叉。CLARK公司開發(fā)生產(chǎn)的真正意義的叉車是在1928年推出的Tructier。

上面照片顯示的這一款產(chǎn)品就是被叉車行業(yè)內(nèi)人士普遍誤以為是世界上叉車的Tructractor，這一款產(chǎn)品由CLARK設(shè)備公司的員工在密歇根州布坎南開發(fā)生產(chǎn)。 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Tructractor是世界上內(nèi)燃動(dòng)力的工業(yè)車輛。 Tructractor最初配有載貨平板或貨箱，由人力裝車和卸車，一開始是用于CLARK工廠各個(gè)部門之間的物料運(yùn)輸，后來(lái)因?yàn)榈紺LARK工廠參觀的客戶對(duì)這一個(gè)搬運(yùn)車輛的實(shí)用性非常感興趣，也要求訂購(gòu)，所以CLARK工廠開始批量生產(chǎn)Tructractor，1918年，生產(chǎn)了8臺(tái)，1919年生產(chǎn)了75臺(tái)。

上圖顯示的產(chǎn)品是CLARK公司在1922年開發(fā)生產(chǎn)的Truclift，這是世界上搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)升降車，而且Truclift還是世界上使用液壓而不是機(jī)械齒輪和聯(lián)動(dòng)裝置來(lái)提升負(fù)載的內(nèi)燃式升降車。從1922年開始，CLARK公司的Tructractors和Truclifts這兩款產(chǎn)品都由CLARK公司在美國(guó)密歇根州Battle Creek的一個(gè)新工廠生產(chǎn)。

1923年，CLARK公司開發(fā)生產(chǎn)了Duat牽引車，1924年，CLARK公司在Duat牽引車的基礎(chǔ)上，安裝了一個(gè)有門架和升降鐵鏈的裝置，可以提升1000磅重量的貨物，從此，世界上內(nèi)燃動(dòng)力的叉車，就這樣非常偶然地意外誕生了，從此改變了人類裝卸搬運(yùn)貨物的方式。

1928年，CLARK公司在老產(chǎn)品Truclift的基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)了Tructier，Tructier這一款產(chǎn)品是世界上使用液壓裝置，而不是通過(guò)機(jī)械式鏈條裝置來(lái)提升載荷的內(nèi)燃動(dòng)力叉車，提升貨物的重量得以大大提高。

1938年，CLARK公司研制開發(fā)出來(lái)了世界上具有現(xiàn)代雛形的小噸位內(nèi)燃叉車-Carloader，這一款產(chǎn)品車身長(zhǎng)度比以前產(chǎn)品減少很多，外形美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理緊湊、操作方式簡(jiǎn)單，自從此款產(chǎn)品批量生產(chǎn)之后，在市場(chǎng)上大受歡迎，供不應(yīng)求，一時(shí)間被許多其他叉車制造商競(jìng)相模仿生產(chǎn)。Carloader這一款產(chǎn)品實(shí)在是太受歡迎，一直到1964年才停止生產(chǎn)。

至此，CLARK叉車開始進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，成為全球早期物料搬運(yùn)設(shè)備工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，特別是在二戰(zhàn)期間，盟軍所用的物料搬運(yùn)設(shè)備中，Clark的產(chǎn)品占了90%，所有盟軍的軍用機(jī)場(chǎng)全部采用Clark的叉車和牽引車，無(wú)一例外，以至于在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后的一段時(shí)期內(nèi)，Clark就是叉車的代名詞。1943年 Clark榮獲美國(guó)軍方頒發(fā)的杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?wù)隆?　　

不過(guò)，我們可以明顯看到，自從1938年之后，到現(xiàn)在差不多已經(jīng)80年過(guò)去了，平衡重式內(nèi)燃叉車幾乎沒有什么大的變化，無(wú)論是外觀、結(jié)構(gòu)、工作原理、操作方式，還是80年前的模樣，中外生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品都是如此，大同小異，原因何在？值得深思。