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叉車總廠引進日本三菱技術(shù)消化吸收、精心設計的可堆碼五層20~40英尺集裝箱空箱的叉車,整車造形美觀、得體,作業(yè)效率高,安全可靠性強,是新一代理想的空箱作業(yè)叉車。
采用了日本三菱新產(chǎn)品——高性能6D24—E1型水冷直噴式、六缸四沖程低速大扭矩柴油機,具有耗油低、經(jīng)濟性好、噪音低、易起動、耐久可靠等特點,儲備功率充足,適應叉車工況作業(yè)的低轉(zhuǎn)速大扭矩,排放符合EPA(歐II)標準要求。
日本三菱定軸式、全自動速度切換無級調(diào)速電控變速箱,可根據(jù)外界環(huán)境的因素自動調(diào)整其速度,設有微動、緩沖機構(gòu),保證了叉車具有良好的行駛性能和牽引性能,整個系統(tǒng)全部由ECU集成板控制。
雙速起升和下降停止功能在無載情況下能自動增加到起升液壓缸的液壓油量(即雙油泵供油),以提高空載時的起升速度,提高工作效率;選用全液壓負荷傳感、偉先轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機構(gòu),比例控制多路換向閥保證了各個執(zhí)行元件正常、準確可靠的工作。該系統(tǒng)操作簡單、輕便,減輕了司機的疲勞。液壓零部件選國內(nèi)外的產(chǎn)品,保證液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能并可靠工作。
采用日本三菱寬輪距、高強度重載驅(qū)動橋,適應叉車在重載或沖擊載荷工況下安全可靠工作;橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向橋,保證叉車在任何工況下,有充足的轉(zhuǎn)向力控制叉車轉(zhuǎn)向,使車輪的偏擺和轉(zhuǎn)向阻力為小。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設有蓄能器,可使叉車在無動力情況下,手動操作也能完美的工作。
寬視野門架,強度高、剛性強,在復雜、惡劣的工況下不變形,延長了門架的使用壽命,為司機提供良好的視野。按人機工程學設計的司機室,為司機提供舒適、方便、安全的操作環(huán)境。
投放市場后,反應效果很好,目前該產(chǎn)品已通過市級鑒定,投入批量生產(chǎn)。