叉車起重系統(tǒng)是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作的裝置，貨物的卸放、堆垛終由其完成，所以它是叉車重要的組成部分。使用中需要經(jīng)常加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以保持它的良好技術(shù)狀況。
　　拆裝與調(diào)整
　　內(nèi)、外門架。叉車起重系統(tǒng)的各個主要構(gòu)件之間，均有相對運動。其中內(nèi)外門架組成一運動副，貨叉架與內(nèi)門架組成一運動副。為了提高各運動副的運動精度，減小各運動構(gòu)件相互間的摩擦力，降低振動噪聲，提高叉卸貨物時整車的側(cè)向穩(wěn)定性，內(nèi)外門架及叉架上的側(cè)滾輪均有調(diào)整墊片。通過墊片的調(diào)整，使得貨叉架側(cè)滾輪與內(nèi)門架之間的間隙，內(nèi)外門架滾輪與內(nèi)外門架之間的間隙，在相對運動自如的情況下，其間隙值不大于1mm。當(dāng)滾輪或重合式門架間隙過設(shè)計規(guī)定的間隙時，滾輪需進(jìn)行調(diào)整或更換，以保證滾動或滑動的間隙，減少撞擊聲，防止貨物從貨叉上滑出。門架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個門架組合橫向尺寸(車寬方向)大于規(guī)定尺寸2.5mm以上，出現(xiàn)門架變形或翹曲時，均需更換門架，以保證使用安全。
　　導(dǎo)向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時，兩根鏈條的張緊力應(yīng)相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現(xiàn)象，兩鏈輪安裝后轉(zhuǎn)動靈活。配對的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段夾角也應(yīng)一致。兩貨叉裝上叉架后，其上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)。調(diào)整起重鏈的大長度應(yīng)在貨叉升至大起升高度(即起升油缸活塞升至上限)時進(jìn)行，調(diào)整后的起重鏈不宜過緊，通常在lm高處，施以5ON力于鏈條，撓曲變形大為2Omm即為合格。每次進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)對內(nèi)外門架槽鋼內(nèi)和鏈條鏈輪上加注潤滑脂，以保證其良好的潤滑，減少各運動副的摩擦。在寬視野起重系統(tǒng)中、兩個起升缸（油缸）行程應(yīng)相等，各自的進(jìn)油管路應(yīng)暢通。兩油缸柱塞桿上端面應(yīng)與內(nèi)門架、鏈輪支架同時接觸。
　　叉架。由于掛鉤和叉架間的安裝尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化，各種屬具均有和貨叉相同的掛鉤。所以板式叉架能方便地更換屬具。為使貨叉或?qū)倬呖蓮牟婕苌涎b上或卸下，當(dāng)叉架上裝有檔貨架時，可利用下檔板中部的缺口裝拆貨叉。為使貨叉或?qū)倬咴诓婕苌隙ㄎ慌c調(diào)整貨叉間距，可利用上檔板上對稱的若干定位孔和定位槽，由貨叉上端帶彈簧的定位銷定位。當(dāng)貨叉為鉸接型時，叉架做成滑桿式，在叉架內(nèi)裝有左右兩根圓軸，每一根圓軸套上一個貨叉，貨叉可以在圓軸上滑動，以調(diào)節(jié)兩貨叉的間距，裝拆貨叉時，需將圓軸拆下，貨叉是用卡銷在圓軸上定位。
　　貨叉。叉車安裝時應(yīng)注意選配。配對的兩貨叉叉厚、叉長應(yīng)大致相等。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應(yīng)一致，貨叉裝上叉架后，兩貨叉上平面應(yīng)保持在同一平面內(nèi)，不應(yīng)有高低錯位現(xiàn)象。
　　起重系統(tǒng)的維修
　　起重系統(tǒng)的技術(shù)要求。門架應(yīng)無裂痕，不應(yīng)有影響強(qiáng)度、剛性的缺陷，變形量不得過設(shè)計的允許值。門架一般采用重疊式結(jié)構(gòu)。內(nèi)外門架應(yīng)配合良好，滑動靈活，無卡阻現(xiàn)象。
　　導(dǎo)向滑輪架應(yīng)安裝正確牢靠?；喓突嗇S應(yīng)無裂紋和缺損，輪槽磨損量不得過原設(shè)計厚度的10%，與導(dǎo)向滑輪架配合適中，以使滑輪轉(zhuǎn)動靈活可靠。鏈條規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。鏈板和軸應(yīng)無裂紋和變形，并保持傳動靈活可靠。
　　屬具架導(dǎo)輪架應(yīng)完好，無裂紋，與門架配合良好，能在門架上靈活滑動、平穩(wěn)無卡阻現(xiàn)象。導(dǎo)輪架橫梁的導(dǎo)向面應(yīng)平整、光滑，以便貨叉橫向移動平穩(wěn)可靠。貨叉應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，并與導(dǎo)輪架橫梁配合良好。屬具架一般應(yīng)裝有扁鋼制成的防護(hù)框架，并保持完整無變形。門架及傾斜油缸與車架應(yīng)連接牢固，配合良好，鎖止可靠，轉(zhuǎn)動靈活。
　　門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)門架與外門架、屬具架與內(nèi)門架相對升降平順。門架與滾輪的配合間隙不得大于1.5mm，滑動良好無卡阻。滾輪轉(zhuǎn)動應(yīng)錄活，滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺損，輪槽磨損量不得大于原尺寸的1O%。兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢固; 鏈節(jié)銷軸與承孔的配合間隙不得過大。鏈輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，凹槽深度不過原尺寸0.5mm;屬具架不得有嚴(yán)重變形、焊縫開焊現(xiàn)象。
　　貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得過貨叉水平段長度的3%;貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過大，且移動平順。
　　磨損斷裂部位及維修。在叉車的使用中，常見貨叉的危險段是在其垂直段下部靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于易產(chǎn)生斷裂的危險部位。尤其叉車駕駛員往往違章操作、單獨使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面貨物，導(dǎo)致該貨叉或叉尖彎曲變形，甚至(貨物載后)垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
　　常見叉車貨叉的檢修。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出任何缺陷或變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測試驗收合格后方可使用。
　　貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，過水平段長度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護(hù)和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進(jìn)行良好的修復(fù)之前必須停止使用。應(yīng)定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的90%也應(yīng)停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復(fù)之后方可使用。
　　在沒有條件的情況下，貨叉斷損好更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，達(dá)到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。
　　叉車工作裝置的維修
　　鏈條與滑輪在檢修時，鏈片不得有裂紋和變形，需轉(zhuǎn)動靈活。每20節(jié)鏈節(jié)伸長不過規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得過原直徑5%，不得有嚴(yán)重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕。如過允許情況時，應(yīng)更換。若滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現(xiàn)臺階或壓痕，影響鏈條正常運行時。應(yīng)予以更換。
　　主、側(cè)滾輪在檢修時，檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。否則應(yīng)更換。內(nèi)、外門架在檢修時，內(nèi)、外門架要求平直，在全長內(nèi)不直線度不得過1mm，使用限度3mm。否則，應(yīng)修復(fù)。用磁力探傷、敲擊法檢查有無裂紋。如有，應(yīng)修復(fù)。檢查變形或扭曲。當(dāng)彎曲變形在全長范圍內(nèi)過1.5mm，橫向?qū)挾炔钸^1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形過2.Omm時，應(yīng)矯正。當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸過磨損限度時，應(yīng)報廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺階達(dá)2mm時，應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。
　　工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時，先對內(nèi)、外門架前后間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝。組裝時，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內(nèi)門架上、下運行，要運行平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)動自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架高位置時為0.1-1.Omm，內(nèi)門架低位置時為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動作是否平穩(wěn)。從大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下。否則，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達(dá)不到要求;太短會造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運動不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對兩鏈條進(jìn)行調(diào)整。其方法是:將叉車停在平坦的場地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動距離為20mm以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)一致。