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王傳福出席2020汽車百人會：堅守電動汽車安全底線

返回列表 來源：未知發(fā)布日期：2020-01-13

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進入深度轉(zhuǎn)型期，新能源汽車行業(yè)走到了一個非常關(guān)鍵的時刻。1月11日，以“把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚臺國賓館正式召開。作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)代表，比亞迪董事長兼總裁王傳福應(yīng)邀出席大會并發(fā)表主旨演講。

比亞迪董事長兼總裁王傳福

王傳福在現(xiàn)場演講中表示，我國正處于從“傳統(tǒng)車大國”邁向“電動車強國”的關(guān)鍵期，特別是未來3到5年極其關(guān)鍵。

新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展中，暴露了一些安全問題。對此，王傳福提出“要加強行業(yè)安全標準體系建設(shè)，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。”

加強電動汽車安全標準體系建設(shè)

堅守安全底線

根據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示， 2019年5～7月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。

回顧鋰電池的發(fā)展歷程，手機電池、電腦電池也經(jīng)歷過這一階段，之后隨著行業(yè)安全標準制定，電池安全問題得到了緩解，品質(zhì)得到了控制。

在我國，商用車有一套行之有效的安全標準。如果沒有這套標準，公交電動化滲透到90%的時候，安全問題應(yīng)該會頻發(fā)。但實際上，公交方面的安全事故可控性很高，著火事故非常少，產(chǎn)品很少受到質(zhì)疑。公交大巴搭載磷酸鐵鋰電池，熱穩(wěn)定性非常好，安全性也高。

“我們建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標準。特別是在新能源汽車發(fā)展初期，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。”王傳福表示，要牢牢守住安全底線，共同推動行業(yè)向前發(fā)展。

比亞迪在新能源汽車發(fā)展過程中，一直把安全放在極度重要的位置。

王傳福提到，比亞迪開發(fā)的“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，將于今年首次量產(chǎn)。“刀片電池”在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。

據(jù)介紹，比亞迪“漢”將是全球首款搭載“刀片電池”的車型，該車型有望于今年6月上市。

比亞迪“漢”

在嚴峻的行業(yè)形勢中主動尋求變革

歷經(jīng)10年的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)積累了一定先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)銷連續(xù)多年全球第一，中國已然成為全球最大新能源汽車制造和消費國。回顧過去十年，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績來之不易，是國家大力推動、企業(yè)苦練內(nèi)功、行業(yè)各界共同努力的成果。

十年前，電動化從公共交通領(lǐng)域切入，到去年我國純電動公交車的采購比例已超過90%，公交、出租、網(wǎng)約車進入全面電動化時代，其中比亞迪純電動客車銷量突破5.5萬臺，運營足跡遍及全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市，成為全球治理的“中國方案”。

五年前，城市卡車和專用車開始電動化，環(huán)衛(wèi)、工程車輛的電動化取得重大突破，目前比亞迪已累計投放超過6000臺純電動重卡。

比亞迪新能源汽車的足跡遍及全球50多個國家和地區(qū)

目前，新能源汽車行業(yè)正處于調(diào)整期，雖然短期內(nèi)遇到了一些困難，但行業(yè)穩(wěn)中向好、長期向好的趨勢沒有改變。王傳福認為，越是在出現(xiàn)調(diào)整的時候，就越是技術(shù)創(chuàng)新的時候、越是企業(yè)變革的時候、越是苦練內(nèi)功的時候。

新形勢下，比亞迪更加聚焦轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)創(chuàng)新。

至今，比亞迪已在全球申請專利2.8萬項，其中已獲授權(quán)專利超過1.7萬項。從電池、電機、電控到IGBT功率半導(dǎo)體，比亞迪掌握了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

在汽車百年大變革中，比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開放341個傳感器和66項控制權(quán)，首次實現(xiàn)了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放，為全球開發(fā)者和中小企業(yè)提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺，創(chuàng)造電動汽車多元空間和全新的生活方式。