作為中國自主品牌的比亞迪鋰電池叉車進(jìn)入歐洲市場已經(jīng)很多年了，在全球叉車技術(shù)最成熟的歐洲市場，一直是林德、永恒力和豐田BT叉車占據(jù)三強(qiáng)地位，比亞迪叉車在進(jìn)入歐洲市場后，形成叉車世界的中國力量，越來越受到歐洲用戶的歡迎。

Logistics Inside是歐洲著名的叉車、物流行業(yè)的專業(yè)技術(shù)和媒體平臺，其專家團(tuán)隊會對全球創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行測試和評論，對企業(yè)的產(chǎn)品的升級和技術(shù)的確認(rèn)起到很大影響。

 

隨著5噸鋰電池叉車ECB50的推出，比亞迪正在給市場帶來一個強(qiáng)大的替代方案，這通常是柴油或液化石油氣內(nèi)燃機(jī)車的領(lǐng)域。通過此測試，我們希望了解大型電動叉車是否在此細(xì)分市場中扮演重要角色，以及電池保持叉車工作多長時間？

 

 

兩年前，比亞迪及其1.8噸的三支點(diǎn)電動叉車ECB18贏得了2016年著名的全球叉車大獎IFOY獎，讓所有人大吃一驚。事實(shí)證明，中國的新人憑借自己的磷酸鋰鐵電池提供了強(qiáng)大的產(chǎn)品。比亞迪承諾，電池?zé)o需任何限制即可充電，其電池使用壽命可超出叉車本身的壽命。兩年后，該品牌推出了一系列新車型，包括自己的前移式叉車、幾種牽引車、托盤叉車和堆垛機(jī)。目前最大的（字面上）創(chuàng)新是5噸ECB50的到來（譯者注：2019年年末，BYD推出8噸鋰電池叉車），它裝有810Ah/80V磷酸鐵鋰電池。"IC叉車殺手"是比亞迪最年輕后代的典型代表。通常用于混凝土或木材工業(yè)的叉車，幾乎可以不間斷的工作。

 

 

SPACIOUS FOOT AND WORKSPACE寬敞的腳位和工作區(qū)

當(dāng)然，比亞迪能否滿足這一測試的問題，也在這個測試中得到了解答。首先我們看看叉車本身。大比亞迪以其醒目的藍(lán)色，格外引人注目。加上方形 -顯然是占主導(dǎo)地位的電池的結(jié)果 - 和沒有累贅的造型，整體畫面完整。當(dāng)談到贏得設(shè)計獎時，ECB并沒有獲得每個人都投票，而是當(dāng)涉及到功能和簡單性時卻受到一致好評。

上車后，您會注意到該功能。地板高度 875 mm 并不低，但得益于不銹鋼防滑格柵的寬敞而深的腳位，您可以輕而易舉地登上5噸的大家伙。一旦在調(diào)整方向盤可調(diào)柱的手柄，伸腳的位置就明顯的寬敞了。加速踏板的右側(cè)有點(diǎn)太遠(yuǎn)，您會注意到這一點(diǎn)，特別是如果您想通過制動踏板施加額外的制動。驅(qū)動電機(jī)上的自動制動應(yīng)該更強(qiáng)大一點(diǎn)，這純粹是設(shè)置問題。

 

 

IMPORTANCE OF GOOD TYRES 優(yōu)選輪胎的重要性

座椅很好，扶手有迷你杠桿，我們在早期的測試中駕駛小型叉車系列時已經(jīng)感受到了。扶手可以調(diào)整到所需位置，并且操縱桿在行程的 1/3 和 2/3 處具有頓挫的感應(yīng)位，這樣您也能以感覺操縱桿的功能。操縱桿本身與叉車的其余部分一樣堅固。我們的測試樣品采用兩部分組成的版本，沒有自由提升或側(cè)移。提升高度最大達(dá)到 3 米。除非去掉側(cè)移，否則測量的盲角相當(dāng)高，為 63 厘米。這純粹是叉車堅固設(shè)計的結(jié)果。

在測試中，比亞迪為ECB50配備了可選的高品質(zhì)特瑞堡輪胎。與中國叉車的傳統(tǒng)相比，運(yùn)往歐洲的叉車還是推薦高質(zhì)量的全橡膠實(shí)心輪胎。它們使叉車更穩(wěn)定，行為更安全，更容易駕駛。

 

 

PREDICTABLE BEHAVIOUR 精準(zhǔn)可控的操控性

堅固的 5 噸叉車的驅(qū)動特性與其外觀相匹配。大叉車在路上有相當(dāng)?shù)闹亓考墸@并不難控制。得益于直觀和美麗的彩色顯示屏和儀器，我們可以選擇運(yùn)行的設(shè)置，如高，中和低速度。我們以全功率（H） 和經(jīng)濟(jì)模式 （L） 驅(qū)動測試。在其最高速的設(shè)置中，比亞迪也非常強(qiáng)大。沖刺能力是此類中無法比擬的。帶負(fù)載和無負(fù)載的行駛速度處于同等水平，只有提升速度略低于平均水平。因此，這些值也反映在準(zhǔn)確等于類平均值的生產(chǎn)率中。在比亞迪工作期間，您感覺是直截了當(dāng)和可預(yù)測的，就像您期望的一輛具有這種起重能力和尺寸的叉車一樣。

 

 

ENERGY CONSUMPTION 能量消耗

當(dāng)然，我們對 810Ah/80 Li-FePo 電池的能耗和運(yùn)行時間也感到好奇。同樣，ECB50 的評分與之前測試的叉車的平均值相當(dāng)，該細(xì)分市場的 4– 5 噸。測試中以 kWh 計分和每100個托盤的計算性能（以 kWh） 計分幾乎相同。這意味著，在 H 位置的測試叉車可以實(shí)現(xiàn)超過6小時33分鐘的實(shí)際操作時間，在稍放緩的位置 L 中，我們甚至可以工作8小時14分鐘。對于大多數(shù)應(yīng)用，在此類應(yīng)用中已經(jīng)足夠，但那些誰真的想使用叉車更長一段時間，可以體會磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢。咖啡休息時間充電一刻鐘，午餐時半小時的充電時間足以延長工作時間。使用強(qiáng)大的300 A 充電器充電非常簡單，連接線放置在側(cè)面。電池充滿電在 2.5 小時內(nèi)完成.

 

 

CONCLUSION結(jié)論

比亞迪自己生產(chǎn)的功能非常強(qiáng)大、完全免維護(hù)的電池的優(yōu)勢，是，現(xiàn)在仍然是這個品牌的一個非常重要的王牌。您無需擔(dān)心，而且可以隨時充電。因此，我們期望這一ECB50能夠在這個較重的細(xì)分市場中發(fā)揮重要作用。叉車也適合惡劣的環(huán)境，它是表里如一，大，強(qiáng)大，適合它的任務(wù)，簡而言之：簡潔明了，沒有任何問題。比亞迪可能在某些細(xì)節(jié)上可以再提升一下，這實(shí)際上是一個微調(diào)的問題。例如，轉(zhuǎn)向泵電機(jī)運(yùn)行時間稍長，曲線控制程度可能稍好一些，維修技師根據(jù)自己的喜好調(diào)整驅(qū)動電機(jī)的制動程度非常重要。這些，對于具有較長歷史的品牌來說，這是不言自明的。比亞迪的目標(biāo)是提供ECB50作為一個清潔，安靜的有效替代傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的新的選項

 

 

PLUSSES:

• Strength 強(qiáng)勁動力

• Deployment     time 運(yùn)行時間

• Battery     technology 電池技術(shù)

FOR IMPROVEMENT:需要改進(jìn)的

• Accelerator     pedal position 加速踏板的位置

• Running time     of the steering pump motor 轉(zhuǎn)向電池的運(yùn)行時間